Вопросы и ответы

Пояснения к вопросу:

Между российской компанией судовладельцем  и иностранной компанией заключено соглашение об управлении судами, в соответствии с которым иностранная компания принимает на себя обязательство за свой счет  от своего имени организовать снабжение судна бункерным топливом, качество которого определяется Судовладельцем, и выставляет счет Судовладельцу за оказанные услуги.

Судовладельцы должны платить иностранной компании за их услуги в качестве Менеджеров по Соглашению годовое вознаграждение за управление, которое должно выплачиваться равными месячными взносами.

Бункеровка судна производится на территории Российской Федерации, топливо приобретается иностранной компанией у другой иностранной компании, вывозится из России в качестве «припасов». Также установлен запрет на внутрироссийские рейсы указанного судна.

Ответ:

Не является.

Нет, так как организации, участвующие в реорганизации существовали и продолжают существовать после этой процедуры.

Пояснения к вопросу:

В 2014-2015г.г. (когда не было безналичных расчетов с Россией) Предприятие «А» (экспортер Россия) принимало в кассу предприятия финансовый займ от Учредителя (физическое лицо – является гражданином Украины и учредителем ООО РФ) для приобретения ТМЦ, а Предприятие «В» (импортер ЛНР) согласно акту взаимозачета погашало долг этому Учредителю. Для погашения задолженности перед всеми участниками был проведен взаимозачет.

В схеме взаимозачета принимали участие:

Предприятие «В» погашало долг по ВЭД Предприятию «А»

Предприятие «А» погашало долг Учредителю

Учредитель погашал долг Предприятию «В»

Однако взаимозачеты согласно Российскому законодательству запрещены, долги по экспорту и перед учредителем были восстановлены.

Ответ:

Зачет возможен при соблюдении определенных условий.